Wolt: kurjeru un klientu veselība ir pirmajā vietā (1)
07:37Aktuālākās izklaides tendences tiešsaistē 2019. gadā (9)
16:00Pētījums: 52% iedzīvotāju akadēmisko izglītību vērtē augstāk par intensīvajiem praktiskajiem kursiem (5)
15:56Aizraujoši veidi kā pašmācības ceļā apgūt programmēšanas pamatus (2)
21:30E-adreses lietošanas principi (12)
Mazais benzīna dzinējs, kas autovadītājiem visā Eiropā kļuvis iecienīts tā teicamā ekonomiskuma un vērā ņemamās veiktspējas dēļ, 2015.gada Starptautiskajā gada dzinēju konkursā (International Engine of the Year Awards) ieguvis astoto balvu četru gadu laikā. Jau ceturto gadu pēc kārtas Ford 1.0 litra EcoBoost nosaukts par labāko dzinēju līdz 1.0 litram. To par uzvarētāju savā klasē, ņemot vērā vadāmību, veiktspēju, ekonomiskumu, uzlabojumus un tehnoloģijas, atzina žūrija, ko veidoja 87 auto žurnālisti no 35 valstīm.
Pagājušogad 1.0 litra EcoBoost kļuva par pirmo dzinēju, kas atzīts par Starptautiskā gada dzinēju konkursa absolūto uzvarētāju trīs reizes pēc kārtas, turklāt 2012.gadā tas tika nosaukts par Labāko jauno dzinēju.
Eiropā pieejami desmit ar 1.0 litra EcoBoost dzinēju aprīkoti auto modeļi. Katrs piektais 2014.gadā Eiropā pārdotais jaunais Ford transporta līdzeklis bija aprīkots ar 1.0 litra dzinēju, turklāt modelim Ford Fiesta šis rādītājs bija gandrīz divi auto no pieciem. Ford arī pēta inovatīvu jaunu pieeju cilindru deaktivēšanai, kas varētu palīdzēt veikt tālākus uzlabojumus.
„1.0 litra EcoBoost dzinējs mainīja spēles noteikumus mazo benzīna dzinēju segmentā, un esam lepni, kas tas joprojām ir labākais savā klasē, neskatoties uz aizvien augošo konkurentu skaitu,” sacīja Ford of Europe viceprezidents, produktu attīstības vadītājs Džo Bakajs. „Inovācijas gars, kas palīdzēja mums radīt šo dzinēju, ir dzīvs un vesels, un mēs turpinām izstrādāt jaunus dzinējus.”
Kopā ar inženierijas partneriem no Schaeffler Group Ford strādā, lai testētu jaunu divsekciju spararatu, kas ļauj veikt cilindru deaktivizēšanu vēl plašākā dzinēja slodžu un ātrumu diapazonā un palīdz līdz minimumam samazināt trokšņa, vibrācijas un griezīguma līmeņus. Testa braucieni, kas, izmantojot darbojošos prototipu, notika Eiropas Pētījumu un inovāciju centrā Āhenē, Vācijā, uzrādīja vēl lielākus degvielas ekonomijas uzlabojumus līdz pat sešiem procentiem.
„Izmantojot cilindru deaktivizēšanu, transportlīdzekļa degvielas ekonomijas uzlabojumu var panākt pat tik spēji samazinātam dzinējam, kāds ir 1.0 litra EcoBoost,” sacīja Ford of Europe piedziņu uzlabošanas vadītājs Kārstens Vēbers. „Augstākā prioritāte jaunu automobiļu iekšdedzes dzinēju izstrādē ir nepārtraukta degvielas patēriņa samazināšana.”
1.0 litra EcoBoost dzinēju, kas pieejams ar 100 ZS, 125 ZS un 140 ZS jaudu, ražo Ford Eiropas rūpnīcā Ķelnē, Vācijā, un Krajovā, Rumānijā. Šis dzinējs patlaban ir pieejams 72 pasaules valstīs.
2013.gadā EcoBoost dzinējam tika piešķirta arī Starptautiskā Paula Pieča balva (International Paul Pietsch Award) par tehnoloģiskajām inovācijām; Karaliskās Inženierzinātņu akadēmijas Kolina Kempbela Mičela balva (Colin Campbell Mitchell Award); godalga Dewar Trophy no Lielbritānijas Karaliskā Automobiļu kluba. Dzinējs saņēmis arī ASV žurnāla Popular Mechanics Progresīvo tehnoloģiju balvu (Breakthrough Award). Ford ir pirmais autoražotājs, kurš ar trīscilindru dzinēju ieguvis Ward godalgu 10 Labākie dzinēji.
Visā pasaulē Ford jaudīgo, taču ekonomisko EcoBoost dzinēju klāsts ietver 1,5 litru, 1,6 litru, 2,0 litru un 2,3 litru četru cilindru dzinējus, kā arī 2,7 litru un 3,5 litru V6 dzinējus. Pēdējais tiek izstrādāts pilnīgi jaunajam Ford GT superauto, ar kuru uzņēmums 2016.gadā atgriezīsies Lemānas autosacīkstēs.
Transports ir neatņemama biznesa sastāvdaļa, un, iegādājoties darba auto, uzņēmējiem jāizvērtē virkne kritēriju – gan cena, gan uzturēšanas izmaksas, spēkrata tehniskie parametri, vizuālais izskats u.c. Lai arī šķiet, ka izšķirošais faktors lielā daļā gadījumu varētu būt cena, “Volkswagen komerctransporta” pārstāvju novērojumi rāda, ka klienti arvien biežāk izvērtē citus faktorus, kas apliecina spēkrata kvalitāti un spēju labi kalpot ilgtermiņā. Uz šo tendenci norāda arī “Volkswagen komerctransporta” organizētās fokusgrupas intervijas rezultāti: vairums aptaujāto uzņēmēju no dažādām nozarēm atzinuši, ka visbūtiskākā pozīcija ir automašīnas uzturēšanas izmaksas.
No 2. līdz 5. novembrim Lilastes apkaimē biežāk nekā parasti būs iespējams sastapt jaunākos auto modeļus Latvijā, jo sākusies konkursa “Latvijas Gada auto 2018” noslēguma fāze “Lielais testa brauciens”, kas notiek viesnīcā “Porto Resort”. Tā laikā konkursa žūrija vērtē visus 20 šogad konkursam pieteiktos automobiļus, lai noteiktu galvenā titula ieguvēju un uzvarētājus citās nominācijās.
Brīnišķīga satikšanās pēc 50 gadiem: autosporta leģendai, seram Stērlingam Mosam būs iespēja atkal apsēsties pie „Austin Healey Sebring Sprite” stūres. Šova „Auto S.O.S.” vadītāja, oldtaimeru entuziasta Faza Taunšenda darbnīcā gaiši zilais sporta auto atjaunots iespējami tuvu 1960.gadiem.
Ar mērķi uzlabot Latvijas skolotāju digitālās iemaņas, tai skaitā prasmes lietot tiešsaistes sadarbības un apmācību tehnoloģijas, 2014. gada rudenī Latvijas Informācijas un komunikācijas tehnoloģijas asociācija (LIKTA) kopā ar partneriem no Igaunijas, Īrijas, Lietuvas un Vācijas uzsāka projekta Online4EDU "Introducing Online collaboration methods and tools in education" (Tiešsaistes sadarbības metodes un rīki izglītībai) īstenošanu. Projekta rezultātā izstrādātā metodoloģija un rīki tika demonstrēti seminārā 25. augustā, kur piedalījās gandrīz 100 izglītības nozares līderi no visas Latvijas – skolu direktori un direktoru vietnieki, izglītības pārvalžu eksperti un skolotāji.
Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) studenti Annija Strode un Reinis Vesers studentu zinātniski pētniecisko darbu konkursa “Osta pilsētai” ietvaros nākuši klajā ar priekšlikumiem informācijas tehnoloģiju risinājumu ieviešanā Rīgas Brīvostā –padziļināti attīstot ideju par loča kvīts automatizēšanu. Jauniešu izstrādāto mobilo lietotni atzinīgi novērtēja arī Rīgas Brīvostas pārvaldes IT departamenta vadītājs.
Ja palūkojamies, ko dara Latvijas iedzīvotāji, nevar palikt nemanīts fakts, ka rodas arvien vairāk mikrouzņēmumu, kā arī individuālo komersantu, tādēļ lielai daļai no tiem ir nepieciešams gan printeris, gan fakss. Protams, var iegādāties visas šīs ierīces un rindot uz darbgalda, bet ekonomiski izdevīgāks variants ir multifunkcionāla ierīce – kā „HP Officejet 6600”.
Reāls lasāmgabals. Jaunākie 2019.gada fakti.
Īstenojot papildu drošības pasākumus apstākļos, kad apkārt izplatās vīruss COVID-19, uzņēmums Wolt ir ieviesis papildu funkcijas. Lietotnei ir pievienota jauna poga, ar kuru norādīt, lai kurjers piegādāto pasūtījumu atstātu pie durvīm – bezkontakta piegāde. Wolt restorāniem iesaka nepārtraukt darbu virtuvēs.