10 lietas, kas ikvienam jāzina par tiešsaistes kazino (2)
11:22Kā izvēlēties labāko tiešsaistes kazino? (3)
16:55Latviešu tauta nespēj izdzīvot, bet Viņķele saņem 69 tūkstošus eiro gadā (4)
11:14Attālinātie darījumi - uzņēmēji pielāgojas ārkārtas situācijai
16:316 veidi, kā ātri iekrāt naudu (12)
Degvielas cenu šķietami nebeidzamais skrējiens augšup tukšo maciņus autobraucējiem visā pasaulē – benzīntanku „melnais zelts” visur maksā tik, cik tas maksā, bet – kā dažādās valstīs atšķiras procentuālā daļa, ko no ikmēneša ienākumiem veido tieši tēriņi par degvielu?
Pēc no 2003.gada līdz 2007.gada sākumam piedzīvotās straujās nekustamā īpašuma tirgus izaugsmes iestājās straujš kritums, ilgstot līdz pat 2011.gadam, kas atnesis mērena pavasara vēsmas, tendencēm turpinoties arī šā gada pirmajā ceturksnī. Visuzskatāmāk to ataino Rīgas pilsētas zemesgrāmatā reģistrēto pirkuma darījumu skaita krituma apstāšanās un pakāpenisks, taču stabils pieaugums 2011.gadā, salīdzinot ar 2010.
Fakts, ka Latvijā atsākusies velosipēdu ražošana, turklāt vēl ar leģendārā rūpnieka Gustava Ērenfpreisa uzvārdu saistītā uzņēmumā, priecē. Tajā pat laikā ne katram zināms, kā šeit gadsimtu griežos attīstījusies velorūpniecība un ka Latvija kopš 1886.gada vēsturē ierakstīta kā vieta, kurā tapis pirmais velosipēds visā cariskajā Krievijā – tolaik pirmo velosipēdu fabriku šeit dibinājis kāds uzņēmīgs kurzemnieks vārdā Aleksandrs Leitners.
Šodien, kad vismaz lielpilsētās lielāka vai mazāka uzmanība tiek pievērsta veloceliņu ierīkošanai un divriteni vismaz vasaras sezonā daudzi atzinuši par ļoti ērtu pārvietošanās līdzekli, Latvija „atgriezusies pie saknēm” arī velosipēdu ražošanas jomā.
1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253